Les foyers du personnel roulant, au cœur de la recomposition spatiale et technique
En Bretagne, la gare de Rennes conserve une place particulière par son statut de gare de bifurcation, ainsi que par son importante...
Rails & histoire
9, rue du Château-Landon
75010 Paris, France
Tél : +33 (0) 1 58 20 51 01
Rails & histoire, l'Association pour l'histoire des chemins de fer, vous propose de plonger dans l'histoire des chemins de fer au travers de nombreux domaines (législatifs, techniques, commerciaux etc...). Ces thèmes et dossiers seront amenés à évoluer au fil du temps : regroupements ou nouvelles déclinaisons pour les premiers, enrichissements pour les seconds.
"Les Rails de l'histoire", tout d'abord journal de l'association avec ses treize numéros, est maintenant décliné en articles publiés directement en ligne sur cette page Internet dédiée.
Les foyers du personnel roulant, au cœur de la recomposition spatiale et technique
La gare de Morlaix
Brest au temps des transatlantiques (1865-1874)
La genèse des liaisons sans transbordement à la frontière franco-espagnole, 1912-1951
Les premiers chemins de fer en France à travers des illustrations d’époque
Est-Ceinture : deux gares pour une correspondance
Un tunnel, un viaduc. Petite ballade ferroviaire en Essonne
Les premiers chemins de fer en France à travers des illustrations d’époque
1906. Milan accueille sa première Exposition universelle
La gare pagode de Javel
Les premiers chemins de fer en France à travers des illustrations d’époque
Le chemin de fer du Nord. D’une stratégie à l’autre, 1911-1914
Le Tunnel sous la Manche
La dépose des voies ferrées pendant la Seconde Guerre mondiale (3e et dernière partie)
SNCF. Vade-mecum des gares parisiennes en 1938
Les premiers chemins de fer en France à travers des illustrations d’époque
La dépose des voies ferrées pendant la Seconde Guerre mondiale (2e partie)
24 mai 1939. Inauguration de la traction électrique entre Paris et Bordeaux
En marge des 75 ans de la SNCF
La dépose des voies ferrées pendant la Seconde Guerre mondiale (1re partie)